很早以前，航空航天業(yè)就意識(shí)到運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的必要性，在維護(hù)由高辛烷值碳?xì)浠衔矧?qū)動(dòng)的大型引擎方面，很多相關(guān)企業(yè)在這一領(lǐng)域浪費(fèi)了大量金錢(qián)。而物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)后，會(huì)一勞永逸解決這個(gè)問(wèn)題。這主要?dú)w功于傳感器系統(tǒng)，這些系統(tǒng)讓飛機(jī)引擎工業(yè)向前跨越了一大步，因業(yè)內(nèi)人士也稱(chēng)物聯(lián)網(wǎng)傳感器系統(tǒng)，讓航空領(lǐng)域飛機(jī)引擎工業(yè)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新紀(jì)元。
通常來(lái)說(shuō)，通過(guò)使用物聯(lián)網(wǎng)傳感器在問(wèn)題發(fā)生之前主動(dòng)檢測(cè)問(wèn)題的想法被稱(chēng)為“預(yù)測(cè)性維護(hù)”。據(jù)估算，對(duì)于制造飛機(jī)引擎和機(jī)械的航空航天的公司來(lái)說(shuō)，使用預(yù)測(cè)性維護(hù)可以在機(jī)械維護(hù)上節(jié)省不少的錢(qián)。
基于物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)測(cè)性維護(hù)正在運(yùn)輸行業(yè)的其他領(lǐng)域中發(fā)揮作用都是如何做到的呢？其實(shí)這些功勞都是依靠傳感器。傳感器監(jiān)測(cè)異常，數(shù)字系統(tǒng)能夠描繪出相應(yīng)的異常行為，從而表明系統(tǒng)中存在問(wèn)題。
另外數(shù)字傳感器也可以用于連續(xù)監(jiān)測(cè)引擎關(guān)鍵裝置的溫度、燃料、空氣和壓力，維護(hù)人員隨時(shí)更新關(guān)于飛機(jī)的相關(guān)有用數(shù)據(jù)。
實(shí)際上，很多飛機(jī)都在其引擎中也使用了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，甚至機(jī)上娛樂(lè)及通訊系統(tǒng)都配備了高速連網(wǎng)設(shè)備。
物聯(lián)網(wǎng)對(duì)航空航天業(yè)的影響才剛剛起步，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年中，在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上花費(fèi)的資金總數(shù)將持續(xù)增加。
深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)力值測(cè)量傳感器。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多種新型和智能化高端領(lǐng)域，包括工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線、3C、新能源、機(jī)器人、機(jī)械制造、醫(yī)療、紡織、汽車(chē)、冶金以及交通等領(lǐng)域；
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