由于壓強(qiáng)式傳感器測(cè)力系統(tǒng)對(duì)試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械部分要求較高，為什么不改為使用力傳感器測(cè)力系統(tǒng)？因?yàn)槭褂脡簭?qiáng)式傳感器比力傳感器有一些明顯的優(yōu)勢(shì)：
壓力傳感器的工作狀態(tài)是比較理想的。
在進(jìn)行金屬材料測(cè)試時(shí)，經(jīng)常會(huì)把試棒拉斷，作用在試棒上的幾十噸力在試棒斷開瞬間驟降到零，對(duì)試棒本身造成很大沖擊。應(yīng)用力敏傳感器部分采用運(yùn)動(dòng)橫梁、絲桿傳送至基座，其余部分通過上橫梁、立柱、臺(tái)板等傳遞至受力傳感器，然后通過活塞、油腔、油缸等傳遞至底座。因經(jīng)上橫梁與力傳感器全部為剛性連接，沒有緩沖環(huán)節(jié)，因此在每次拉斷試棒時(shí)，力敏傳感器將經(jīng)受一次沖擊。與之配套的壓強(qiáng)傳感器一般安裝在油缸后的油道內(nèi)，通過油缸內(nèi)一腔油轉(zhuǎn)化成壓強(qiáng)的突變將傳感器傳遞給壓強(qiáng)傳感器，雖然油是不可壓縮的，但氣缸活塞之間仍存在著微小的泄漏，這些泄漏使油腔壓力變化在幅度和速率上都小于沖擊力變化，因此，壓力傳感器在試棒后的活塞之間存在著微小的泄漏，因此，壓力傳感器在壓力傳感器的作用下，在壓力傳感器的作用下，在壓力傳感器的作用下，在壓力傳感器的作用下，通過壓力傳感器在壓力作用下，通過壓力傳感器在壓力作用下的壓力傳感器產(chǎn)生的壓力，通過壓力傳感器在壓力壓力的作用下，通過壓力傳感器在壓力作用下產(chǎn)生的壓力傳感器推斷：同級(jí)壓力傳感器的使用壽命可能比測(cè)力儀長。
易于安裝與維修的壓強(qiáng)傳感器。
生產(chǎn)廠對(duì)力感外型和安裝尺寸各有不同，一旦選定后需要在臺(tái)板下或活塞上加工相應(yīng)的安裝孔，安裝時(shí)還要保證傳感器的受力中心線與活塞中心線、上下鉗口中心線重合，以減少側(cè)向分力帶來的誤差。當(dāng)一個(gè)力敏元件損壞時(shí)，必須用相同大小的感應(yīng)器替換傳感器(例如，相同的感應(yīng)器一時(shí)缺貨，測(cè)試器不能很快恢復(fù)正常)，并且需要專業(yè)人員借助起重工具將受力框架提起后才能掉換。而且壓力傳感器可以安裝在油路上面的位置，每個(gè)廠家的產(chǎn)品安裝的不同只是接口不同，即使換用其他廠家的傳感器，最多也只需要加一只成本低廉的轉(zhuǎn)接頭。而且特殊的安裝更加方便，即使對(duì)機(jī)器不了解的人也只用一把扳手就可以了：拆開壞的，擰上新的，擰緊，OK。
壓強(qiáng)傳感器的價(jià)格低。
力感應(yīng)器的價(jià)格隨距離的增長成倍增長，某國外中檔品牌600KN力傳感器報(bào)價(jià)近萬元人民幣，而5000kN力傳感器即使國產(chǎn)的也要一萬多元，不能直接測(cè)力傳感器價(jià)格。很明顯，采用壓強(qiáng)式傳感器有助于減少客戶購買和維護(hù)費(fèi)用。但是，這種力傳感器具有無法取代的優(yōu)點(diǎn)，最主要的是油缸活塞之間的摩擦對(duì)它完全沒有影響。所以，這種力敏傳感器被廣泛應(yīng)用于300kN以下，特別是100kN以下的測(cè)試設(shè)備。因此，使用力傳感器比使用壓力傳感器更能獲得擴(kuò)展一檔范圍的效果。
根據(jù)上述論述，我認(rèn)為可以得出如下結(jié)論：300kN以上的中大噸位液壓試驗(yàn)機(jī)應(yīng)采用壓強(qiáng)傳感器的測(cè)力，小噸位試驗(yàn)機(jī)應(yīng)采用力感應(yīng)器；某臺(tái)中大噸位的試驗(yàn)機(jī)應(yīng)采用壓力儀；某臺(tái)中大噸位的液壓試驗(yàn)機(jī)應(yīng)采用壓強(qiáng)式傳感器，小噸位試驗(yàn)機(jī)應(yīng)采用力敏傳感器為宜；某臺(tái)中大噸位的水力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)采用壓力式傳感器；換句話說，如果兩臺(tái)相同型號(hào)的試驗(yàn)機(jī)分別使用了壓強(qiáng)傳感器和液壓傳感器，如果它們的極限精度相同，那么可以推斷，這種機(jī)械部分的機(jī)械部分性能要優(yōu)于另一部分，中噸位測(cè)試儀上固執(zhí)地采用力敏傳感器而非壓力傳感器。
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